阿根廷国家民用航空管理局（ANAC）的国家工人协会（ATE）成员确认，将于明天开始并持续到3月24日星期二的罢工措施将导致航班延误和取消，尤其是在即将到来的长周末。工会借此深化其斗争计划，旨在与政府达成工资协议，这一情况使该机构保持警惕并动员其员工。罢工行动将于3月18日星期三至3月24日星期二期间进行，恰逢即将到来的长周末，这将影响旅游业活动。在这些日期，上午9点至12点和下午4点至8点，将仅处理人道主义、卫生和官方航班。而在其他时间，服务将正常进行。ATE-ANAC的全国协调员马塞洛·贝莱利向阿根廷新闻社警告称，抗议活动是“尊重航空部门根据劳工改革设立的必要性规定的合法工会行动措施”。他还指出，“我们之所以召集，是因为在一月和二月工资被削减的情况下缺乏提案，因为我们没有与前任交通秘书处达成的协议。”他表示，当局“没有”对要求作出回应，尽管他重申他们一直“公开”表示其立场“愿意对话”，但他澄清说“到目前为止我们没有被召集”。计划的每日双班连续七天的方案，对航空公司构成了巨大的后勤挑战，特别是那些飞往国内航线的航空公司，在这些航线中，应急响应的基础设施通常比大都市地区的中心节点更为有限。然而，考虑到就在几周前，隶属于国家工会的员工还执行着对飞机日常运行至关重要的职能，罢工的有效性可能是相对的。随着阿根廷国家民用航空管理局（ANAC）发布的新法规的生效，这些运营任务被直接转移给了机场运营商，使阿根廷系统与国际民用航空组织（ICAO）的建议保持一致。在这一新框架下，ATE/ANAC工人的职能被缩减，或者更确切地说，重新聚焦于监督、监管和控制，将平台的日常执行权交给了机场管理员。这种职能转移导致工会在航班流量方面造成破坏的能力出现了不对称，因为许多过去可能使机场瘫痪的任务现在由不在其代表范围内的员工执行。然而，仍有一个关键环节仍处于工会组织所代表的工人控制之下：消防车的管理和操作。这项服务是任何机场运营安全的核心；如果没有消防和救援设备的保证存在，任何飞机都无法在国际安全标准下起飞或降落。这正是行业最大担忧和最大疑问所在。尽管工会有权将其作为罢工措施的一部分撤回服务，但这样做将跨越一条高度敏感的法律和道德界限，因为它将危及正在进行的运营安全。该行业的消息来源对工会是否会走到这一极端表示谨慎的不信任，但他们警告说，即使在宣布的时间窗口内这些设备的可用性出现最小的延迟，也可能迫使飞机指挥官和机场经理将机场宣布为不运营状态，从而触发该国担心的连锁取消反应。对于本周计划旅行的乘客来说，不确定性是绝对的，因为他们面临的情况是官方信息稀少，而工会信息则承诺了一个破坏，整个系统试图通过新的责任结构来最小化这一破坏。然而，仔细观察国内机场将会发生什么是至关重要的。与埃塞萨国际机场或豪尔赫·纽贝里机场等大型终端不同，这些机场的人员密度和供应商多样性提供了更大的灵活性，而省级机场通常依赖于更精简的结构和更集中的国家人员存在。总之，明天星期三开始的不仅仅是一周内机场可能的延误，而是阿根廷决定在今年2026年采用的新民用航空模式的压力测试。
