科尔多瓦-里约热内卢等关键路线增长了93%，其次是巴拿马城（+45%）和利马（+17%）。与此同时，萨尔塔通过国际乘客增长32%巩固了其区域地位。至于国内市场，它达到了3045100名乘客（与2024年相比+4%）。在此期间，157785人选择从国内直飞国际航班，无需在布宜诺斯艾利斯中转，与2024年相比增长了21%，与2023年相比惊人地增长了54%。在由阿根廷机场和其他运营商运营的网络亮点中，科尔多瓦以62%的增长率引领了国际增长。特别值得注意的是国际航班数量的增加，达到8922次航班，比去年增长了12%。如果我们分析2025年1月至11月的年度累计总数，情况是结构性扩张：45913230名乘客在国内旅行，这是绝对记录，比2024年的表现高出12%。航空联邦主义 这一现象的支柱之一是连接的去中心化。在这一领域，如埃塞萨（+39%）、雷斯istencia（+37%）、圣菲（+35%）和埃斯克尔（+27%）等航站楼显示出最强劲的表现。截至11月的年度累计总数已达45913230名乘客（比2024年多12%），该行业有望创下历史最佳年度记录，巩固了重新定义南锥体连接地图的扩张趋势。布宜诺斯艾利斯，12月26日（NA）——11月期间，近440万乘客在阿根廷旅行，建立了前所未有的转折点，使11月成为该国航空史上活动最多的月份。根据阿根廷国家民航局（ANAC）的最新报告，阿根廷新闻社获取了该报告，在通过各种机场的流量为4392597名乘客的情况下，该行业不仅超越了疫情后的记录，还建立了连接性和运营效率的新标准。系统性且持续的增长 11月的指标反映了所有领域的稳健增长。这种动态在国际领域表现得更为明显，记录了1347497名用户，标志着14%的同比增长。从运营角度来看，阿根廷的天空从未如此活跃。记录的乘客总数比2023年的前记录高出4%，比2024年11月的数字高出7%。总航班起降次数达到33914次，超过了前两年的记录。
