Министр финансов упомянул, что Национ собирает налоги во всех городах, но перестал делиться ими с провинциями и муниципалитетами. Теперь муниципалитеты вынуждены взимать муниципальный сбор за городскую мобильность. Губернатор Роландо Фигероа тайно поддержал это решение мэров, отметив контекст применения этого налога, несмотря на сопротивление 13 торговых палат Нейкень.
В различных городах Нейкень, таких как Сан-Мартин-де-лос-Андес, был введен дорожный сбор с столкновениями с предпринимателями. Федерация предпринимательских организаций Нейкина официально выразила свое негодование этому сбору, который начал применяться вместе с налогами на топливо. Тем временем, столица Нейкень анонсировала уведомление заправочным станциям начать взимать этот сбор.
Губернатор Фигероа отметил, что каждый муниципалитет свободен применять этот дорожный сбор в качестве муниципального ресурса и способа финансирования местных потребностей. Он пояснил, что необходимо найти альтернативы для финансирования общественного транспорта и обеспечения его работы. Он выделил храбрость мэров, которые решили внедрить этот сбор, несмотря на критику.
Дорожный сбор предполагает увеличение на 25 песо за литр бензина, что может означать примерно дополнительные 1 250 долларов за бак топлива в небольших автомобилях. Несколько аргентинских муниципалитетов уже применяют этот сбор, и некоторые города Нейкень идут по тому же пути. Это сделано для регионализации сбора, чтобы избежать недобросовестной конкуренции между заправочными станциями в смежных населенных пунктах.
Отмена Компенсационного фонда для транспорта стимулировала поиск новых источников финансирования со стороны муниципалитетов. Дорожный сбор возник как мера, принятая в связи с увеличением числа муниципалитетов, применяющих его в провинции Буэнос-Айрес. Несмотря на критику и сопротивление, некоторые чиновники подчеркивают необходимость поиска решений для поддержания общественных служб без полной зависимости от национальных средств.
