Приватизация и концессия в железнодорожном секторе - два разных концепта, пояснил генеральный секретарь профсоюза La Fraternidad, Омар Матурано. В то время как приватизация подразумевает продажу всего, начиная от железнодорожного полотна до составов в поездах, с целью бизнеса в сфере недвижимости, концессия предполагает предоставление услуги без продажи суверенитета и земель, регулируемых государственным органом.
"Мы работаем без материалов, иногда прикрепляя некоторые предметы проволокой, и вот так мы выезжаем на поездах", - подчеркнул Матурано, акцентируя внимание на недостаточных условиях безопасности, в которых они работают. Отсутствие инвестиций и политики для железнодорожного транспорта сказывается на сокращении бюджета на 59%, что влияет на качество и безопасность обслуживания.
Матурано объявил забастовку поездов на 30 мая, на 24 часа, с целью уравнивания заработной платы с инфляцией, не требуя повышения зарплат. Он также заявил о нехватке материалов из-за сокращения бюджета. Забастовка будет иметь национальный масштаб, что означает, что поезда дальнего следования будут затронуты этим принятием мер.
