В прошлом октябре Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) оценило национальную авиационную систему, чтобы определить, сохраняет ли Аргентина Категорию 1 по авиационной операционной безопасности, максимальную квалификацию, присваемую этим органом. Во время этой аудиторской проверки FAA отметило технические достижения, достигнутые ANAC, что позволило избежать потери категории.
Национальное управление гражданской авиации (ANAC) приняло делегацию Международной организации гражданской авиации (ИКАО) для оценки выполнения аргентинским государством норм и процедур операционной безопасности, установленных этой организацией. По завершении этого процесса ИКАО отметила технические достижения, достигнутые в рекордные сроки в результате реорганизации, проведенной ANAC, что позволило Аргентине занять положение одного из ведущих стран региона в области операционной безопасности.
Секретарь транспорта страны Франко Могетта подчеркнул "укрепление операционной безопасности в Аргентине" и отметил, что "сегодня завершилась визит ИКАО в ANAC с целью аудита национальной авиационной системы, и предварительные результаты показывают значительный прогресс в области операционной безопасности".
В заявлении Могетта уточнил, что, когда они пришли к власти, они получили "уничтоженную авиационную систему, ставшую результатом ужасного управления предыдущего правительства" и отметил, что "на аудите ИКАО в 2022 году Аргентина достигла всего лишь 60,47% уровня фактического выполнения норм и процедур, установленных этой международной организацией, что значительно ниже регионального среднего".
После проведенного диагноза и по решению президента Хавьера Милея, была проведена интервенция в ANAC, которая с этого момента работала в условиях нехватки времени над разработкой и реализацией плана корректирующих мер, который мог бы решить каждое из замечаний, сделанных по национальной авиационной системе. С момента интервенции ANAC была реорганизована, нормативные акты были изменены, сформированы специализированные рабочие группы для устранения недостатков, переработаны и оптимизированы процедуры, обновлены руководства и организованы обучения.
Могетта подтвердил, что "сегодня, после огромной работы, мы смогли значительно изменить начальную ситуацию, унаследованную от предыдущего управления, поднявшись выше регионального среднего и укрепив операционную безопасность". Он отметил роль рабочих команд ANAC и Комиссии по безопасности транспорта в этом достижении.
Министерство транспорта сообщило, что "ИКАО отметила значительный прогресс, достигнутый в коррекции замечаний, выявленных в ходе аудита 2022 года". Среди наиболее заметных аспектов - действия, реализованные в ключевых областях гражданской авиации, что способствовало значительной коррекции замечаний, сделанных в ходе аудита 2022 года, вызванных недостатками, связанными с предыдущим управлением.
Отметили интервенцию и реорганизацию ANAC со стороны Национального правительства, что позволило разработать и реализовать планы корректирующих мер с технической поддержкой экспертов ИКАО. Это предотвратило деградацию аргентинской авиационной системы на международном уровне. Это второе аудиторское обследование, проведенное для управления за четыре месяца, укрепляющее открытие рынка авиаперевозок и политику открытого воздуха, поддерживаемую президентом Милеем с более безопасной и эффективной авиационной системой, в соответствии с международными стандартами.
