Значительная часть дорожной сети Аргентины превратилась в смертельную ловушку из-за отсутствия обслуживания и приостановки строительных работ. Согласно техническому обследованию, проведенному Федерацией национального дорожного персонала (FEPEVINA), от 65% до 70% национальных дорог находятся в удовлетворительном или плохом состоянии, что напрямую угрожает безопасности путешественников и логистике. В докладе под названием "Демонтаж институтов и дорожное чрезвычайное положение" утверждается, что отказ от превентивного обслуживания привел к росту аварийности: количество погибших увеличилось на 14% по сравнению с предыдущим годом, достигнув 4369 человек.
Детальное состояние основных дорог страны:
Центральный и южный регионы: "рулетка" Национальная дорога 33 (Буэнос-Айрес - Санта-Фе): Считается одним из самых критических случаев, где движение — это "игра в русскую рулетку". Текущие заплаты служат меньше шести месяцев из-за интенсивного движения тяжелой сельскохозяйственной техники. Национальная дорога 151 (Рио-Негро - Ла-Пампа): Жизненно важна для Вака-Муэрта, находится в "полном забвении" с "кратерными" ямами, что заставляет двигаться по обочинам. Национальная дорога 119 (Корриентес): "Красная точка" безопасности, особенно в районе Курусу-Куатия, из-за смешения грузовиков и туристов на дороге с "крокодиловой кожей" и поврежденными краями. Национальная дорога 3: Строительные работы приостановлены, особенно на участке Сан-Мигель-дель-Монте - Горхс. Это доступ к производственным портам Байя-Бланки, где высокий уровень лобовых столкновений.
Северо-запад: заброшенные работы Национальная дорога 34 (Жужуй - Сальта): Отнесена к категории "Высокого риска". Работы по превращению ее в скоростную автомагистраль, финансируемые Всемирным банком, остались незавершенными после того, как подрядчики отказались от них и истек срок кредита.
Север и приграничные переходы: коллапс логистики Ситуация на северо-востоке вызывает тревогу, влияя на международную торговлю с Бразилией и Уругваем. Национальная дорога 121 (Корриентес): Соединяет с мостом Санто-Томе-Сан-Боржа.
Прибрежные зоны и приграничные переходы: коллапс логистики Национальная дорога 1V11 (Санта-Фе): Протягивается через портовую зону с хроническим износом, который периодический ремонт не может устранить. Национальная дорога 5: Пользователи называют ее "платой за смерть" из-за повышения тарифов без улучшений. Движение лесной промышленности разрушило дорожное покрытие, сделав некоторые участки непроходимыми. Национальные дороги A015 и 136 (Энтре-Риос): Это подходы к мостам Сальто-Гранде и Фрай-Бентос. Техническая экспертиза показала, что ремонт больше неэффективен, требуется полная реконструкция для поддержки нефтяного оборудования. Национальные дороги 35 и Патагонские коридоры: Сообщается об участках с полностью осыпавшейся поверхностью и потерей гравия.
