Аргентина открывает новую тендерную процедуру для Главного судоходного пути

Агентство национальных портов Аргентины (ANPYN) объявило о начале процедуры предварительных замечаний к проектам тендерной документации на передачу в концессию Главного судоходного пути. Этот стратегический объект отвечает за 80% экспорта страны. Процедура стала возможной после широкого общественного диалога и с участием экспертов из ООН.


Аргентина открывает новую тендерную процедуру для Главного судоходного пути

Агентство национальных портов и навигации (ANPYN) начало процедуру предварительных замечаний к проектам тендерной документации на передачу в концессию Главного судоходного пути (Vía Navegable Troncal) — основной водной артерии внешней торговли Аргентины. Согласно Резолюции 61/2025, опубликованной в Официальном вестнике, заинтересованные лица имеют 10 календарных дней для представления комментариев по техническим и юридическим проектам документов. Эта мера, подписанная исполнительным директором ANPYN Иньаки Мигелем Арресейгором, объявляет открытым «Процедуру предварительных замечаний к проектам Технических спецификаций и Базовых и особых условий». Цель тендера — выбрать концессионера для «осуществления модернизации, расширения, эксплуатации и обслуживания системы навигационных знаков, дноуглубительных работ и поддержания Главного судоходного пути в рабочем состоянии». Географический участок будущей концессии простирается «от километра 1238 реки Парана, точки под названием «Слияние», до зоны естественных глубоких вод в внешнем эстуарие Ла-Платы, на текущем километре 239,1 канала Пунта-Индио, через канал Инженьер Эмилио Митрей, реку Парана-лас-Пальмас, реку Парана-Браво, реку Парана-Гуасу, реку Талавера, Парана-Атлантический океан». Схема будет представлять собой «концессию общественных работ в рамках национальной и международной открытой тенденции на предпринимательский риск без государственной гарантии», что означает, что будущий концессионер возьмет на себя все коммерческие и финансовые риски операции без государственных гарантий. В резолюции подчеркивается стратегическая важность судоходного пути для национальной экономики, поскольку он концентрирует основной логистический портовой трафик страны, включает около 60 портовых терминалов и по нему транспортируется около 80% экспорта страны. Процедура началась после провала первой тендерной процедуры. Для коррекции курса ANPYN организовало диалоговые платформы с участием различных секторов. В рамках этого процесса агентство получило техническую международную помощь. С 28 мая 2025 года был подписан Меморандум о взаимопонимании между ANPYN и Конференцией ООН по торговле и развитию (UNCTAD), который предусматривает сотрудничество в сферах общего интереса. ООН принимала участие в междисциплинарных диалоговых платформах, что привело к отчету с рекомендациями и лучшими практиками. Заявки на замечания должны быть поданы в письменной форме в течение 10 дней с даты публикации с использованием официальной формы, доступной на веб-сайте агентства. Замечания, не соответствующие установленным требованиям, не будут рассмотрены. После закрытия периода консультации юридические и технические управления ANPYN проанализируют и ответят на замечания, представив совместный итоговый отчет, который будет опубликован на веб-сайте агентства на 10 дней.

Последние новости

Посмотреть все новости