Аргентина лидирует в росте пассажиропотока в Латинской Америке и Карибском регионе, увеличив воздушный трафик на 13,4% в годовом исчислении, согласно данным, собранным Ассоциацией авиалиний Латинской Америки и Карибского бассейна. Как сообщило агентство Noticias Argentinas, рост в секторе внутренних рейсов составил 11,7%, а в отношении международных рейсов — 15,4%. Таким образом, сентябрь стал месяцем с наибольшим трафиком в истории, превысив сентябрь 2019 года на 9%. В остальных семи месяцах внутренний рынок Колумбии демонстрировал спады, и за период январь-сентябрь он сократился на 2% по сравнению с 2024 годом. За тот же период 6 из 10 крупнейших внутренних маршрутов показали годовое снижение. В сентябре 2025 года Чили зафиксировал второй отрицательный результат года по общему числу пассажеров (–3,2% в годовом исчислении). Внутренний трафик, который составлял 57% от общего объема, упал на 3,3%, в то время как международный_traffic показал первый отрицательный результат в 2025 году, упав на 3,1% в годовом исчислении. «Рост сентября был сосредоточен на внутренних рынках и региональных маршрутах, с Бразилией, возглавлявшей рост. Напротив, трафик между Мексикой и Канадой, который составляет 36% от общего числа пассажеров из Латинской Америки и Карибского бассейна в Канаду, вырос на 13,1% после незначительного сокращения, зарегистрированного в августе. В Колумбии общий трафик снизился на 0,4% в годовом исчислении, накапливая два последовательных месяца падения. Латinoамериканской авиации необходимы политики, которые способствуют конкуренции и эффективности, а не регулирование, которое удорожает услуги и сокращает выбор пассажира», — отметил Питер Серда, генеральный директор ALTA. Панама и Доминиканская Республика стимулируют рост в Центральной Америке и на Карибах. В Центральной Америке трафик в и из субрегиона вырос на 5,6% в годовом исчислении, возглавляемый Панамой (+9,3%, 1,72 миллиона пассажеров). С января по сентябрь Аргентина накопила 24,5 миллиона пассажеров (+15% в годовом исчислении). В то же время на региональном уровне в сентябре 2025 года общий пассажиропоток в, из и внутри региона достиг 35,8 миллиона, что на 2,5% больше, чем в сентябре 2024 года, что эквивалентно 874 тысячам дополнительных пассажиров. Рост был сосредоточен исключительно на внутрирегиональном трафике, подтолкнутый внутренними рынками Бразилии и Аргентины, которые составили 87% чистого роста. Предложение рейсов выросло на 0,7% в годовом исчислении, в то время как общая вместимость (места) увеличилась на 1,8%, что отражает использование более крупных самолетов, в среднем 160 мест на рейс по сравнению с 158 в сентябре 2024 года. Обзор показателей. Вместимость, измеренная в доступных пассажиро-километрах (ASK), выросла на 3,4% в годовом исчислении. Спрос, в пассажиро-километрах, перевезенных (RPK), увеличился на 2,9% в годовом исчислении. Средний коэффициент загрузки составил 83,6%. За период январь-сентябрь воздушный трафик в Латинской Америке и Карибском бассейне достиг 354,2 миллиона пассажиров, что представляет собой рост на 3,8% по сравнению с тем же периодом 2024 года. Бразилия и Аргентина лидируют в росте числа пассажиров. Бразилия была рынком, который в наибольшей степени способствовал региональному росту в сентябре, с 838 тысячами дополнительных пассажеров (+8,4% в годовом исчислении). Внутренний рынок достиг исторического максимума для сентября (8,5 миллиона пассажеров, +7,7% в годовом исчислении), снова став внутренним рынком с самым высоким ростом среди шести крупнейших в мире, согласно IATA. Международный сегмент вырос на 11,2% за счет прибытия более 451 350 международных туристов по воздуху, на 26,6% больше, чем в том же месяце прошлого года. Умеренное сокращение в Мексике, Колумбии и Чили контрастирует с силой Бразилии и Аргентины. Эти три рынка, занимающие 2-е, 3-е и 6-е места по объему пассажиров в регионе, показали совместное сокращение на 0,7% в годовом исчислении по сравнению с сентябрем 2024 года, уменьшив общее число пассажиров в регионе примерно на 110 тысяч. Общий трафик в Мексике достиг 8,5 миллиона пассажиров (–0,2% в годовом исчислении), с незначительным ростом на 1,1% на внутреннем рынке и снижением на 1,9% в международном сегменте. Трафик с Соединенными Штатами, третьей по величине пара стран в регионе, сократился на 3,5% в годовом исчислении после незначительного роста, наблюдавшегося в августе. Количество рейсов, выполняемых в Соединенные Штаты, увеличилось на 10,4%, завершив тем самым четвертый последовательный месяц роста и став вторым по величине за год. Ямайка оставалась практически стабильной с 423 000 пассажиров, незначительным снижением на 0,3%. За ней последовали Коста-Рика (+4%) и Гватемала (+2,9%). Однако этот импульс может замедлиться, если будут приняты меры, ограничивающие торговую свободу, такие как законопроект № 5.041/2025.
