Министр транспорта Франко Моджетта заявил, что компании, не выполнившие хотя бы 70% авторизованных услуг, не получат полный день субсидии, а сумма будет вычтена непосредственно. В случае автобусов тариф был снижен с 94% до 70%, поскольку государство субсидирует 68%, и разницу теперь покрывает тариф, что означает переход с 6% на 32% покрытия затрат со стороны тарифа.
В этом контексте Моджетта подчеркнул важность вернуть тарифу роль в покрытии затрат на систему, чтобы операторам было позволено управлять своими финансами с большей свободой. Также был введен закон, согласно которому, если услуга не оказывается, соответствующая субсидия не предоставляется, что прекращает практику, когда компании получали субсидию во время забастовок без предоставления услуги.
Относительно профсоюзных требований Моджетта отметил, что продолжение позиций, которые наносят ущерб компаниям, не способствует ни работникам, ни системе в целом. Кроме того, он предвидит новый тариф на автобусы в ближайшие месяцы.
Также Моджетта подчеркнул ситуацию с государственными компаниями и их эффективность, указывая на необходимость того, чтобы и частные, и государственные компании работали над улучшением их эффективности для обеспечения их устойчивости. Что касается забастовки авиакомпаний 9 мая, предполагается, что это обойдется компании в 2 миллиона долларов, которая имеет отрицательную операционную прибыль в прошлом году.
Что касается железнодорожных услуг, Моджетта упомянул, что государство покрывает 94% операционных расходов, в то время как тариф лишь 6%. Он подчеркнул необходимость эффективности в компаниях и раскритиковал забастовки, которые наносят ущерб их деятельности, как в случае с авиакомпанией.
В заключение, Моджетта подчеркнул, что позиция профсоюзов в защите государственных предприятий должна быть сопровождена действиями, способствующими их эффективности и устойчивости в долгосрочной перспективе, отклоняя действия, наносящие вред их функционированию.
