Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) вернулось сегодня в Аргентину в рамках финальных обсуждений Программы оценки безопасности международной авиации (IASA). Цель состоит в том, чтобы проанализировать, находится ли национальная авиационная система в состоянии поддерживать максимальную оценку операционной безопасности, Категория 1, присвоенную FAA.
Аргентина сохраняет Категорию 1 с 2005 года, но в настоящее время находится под угрозой снижения до Категории 2 из-за плохого управления предыдущими администрациями в Национальном управлении гражданской авиации (ANAC). Международная организация гражданской авиации (ICAO) оценила ANAC в 2022 году, и результаты показали уровень соблюдения 60.47%, что ниже регионального среднего.
После инспекции FAA, проведенной в апреле этого года, которая выявила 82 замечания для исправления, Национальное правительство вмешалось в ANAC и назначило Марию Хулию Кордеро временным управляющим. Начался процесс реорганизации для решения унаследованных операционных проблем, и была создана рабочая группа, сосредоточенная на исправлении выявленных недостатков.
Были разработаны обновленные руководства по процедурам, организованы тренинги для инспекторов и установлен план корректирующих действий совместно с ICAO. Все эти меры позволили достичь 85% выполнения плана корректирующих действий в рекордные сроки.
Потеря Категории 1 повлечет за собой репутационные ущербы для аргентинской авиации и ограничит способность добавлять направления и частоты рейсов в США, а также устанавливать новые соглашения о код-шеринге. Также будут введены более строгие проверки и дополнительные операционные расходы со стороны североамериканских властей.
Несмотря на унаследованные проблемы, текущее руководство ANAC обязуется работать быстро и профессионально, чтобы урегулировать ситуацию и укрепить операционную безопасность аргентинской авиационной системы.
