Профсоюз Транспортных Рабочих (UTA), под руководством Роберто Фернандеса, стремился к базовой ежемесячной зарплате в размере не менее 987 000 долларов для более чем 50 000 водителей на переговорах. Это соглашение означало бы увеличение на 83% в марте по сравнению с декабрем, значительно превышая инфляцию и намерения Правительства.
Министерство Транспорта, с помощью Резолюции 15/2024, позволяет компаниям выплачивать водителям только 737 000 долларов, что привело к тупику в переговорах. Во время встречи профсоюз представил предложение для оказания давления на предпринимателей и избежания забастовки, в то время как обсуждалась возможность корректировки тарифов на автобусы для покрытия разрыва в зарплатах.
Транспортные ассоциации заявили, что требование UTA приведет к дополнительным расходам в размере 12,5 миллиарда долларов для операторов, что неприемлемо при текущих доходах. Было рассмотрено четыре варианта разрешения конфликта: повышение тарифов, увеличение субсидий, снижение зарплатных претензий UTA или их комбинация.
В конечном итоге было согласовано выплатить две части по 250 000 долларов каждая, в мае и июне, в качестве компенсации зарплаты. Лучано Фусаро, вице-президент Ассоциации аргентинских компаний автомобильного транспорта, выразил трудность покрытия этих дополнительных расходов.
Соглашение предотвратило забастовку автобусов и убрало возможность принятия силовых мер. Однако стороны признают, что отсутствие надлежащей структуры затрат может привести к сокращению частотности и качества обслуживания в будущем. Переговоры были отмечены борьбой между UTA и предприятиями за признание и покрытие требуемого зарплатного увеличения синдикатом.
