Компания National Shipping S.A., одна из старейших судоходных компаний, занимающихся речными перевозками топлива в регионе водного пути, снова оказалась в центре политического скандала. Ее имя было упомянуто в качестве клиента консалтинговой компании +Be, связанной с Беттиной Анжелетти, супругой главы кабинета министров Мануэля Адорни. Это произошло в связи с заявлением о возможном конфликте интересов, поданным в Конгресс. Компания входит в узкий круг судовладельцев, осуществляющих транспортировку углеводородов по водным путям. В течение более двух десятилетий она участвовала в перевозке топлива на баржах между городами Санта-Фе и Баранкерас в провинче Чако, являясь ключевым участником одного из логистических коридоров водного пути. В центре контроля над National Shipping исторически находится семья Вирасоро, чье имя часто встречается как в управленческих структурах компаний, так и в отраслевых организациях судоходного сектора. В частности, Сесилия Вирасоро указывается как одна из владелиц компании и занимает пост секретаря Аргентинской федерации судоходных компаний (FENA), которая объединяет основных судовладельцев национального торгового флота. В структуре этой федерации также представлены другие лица, связанные с компанией: Мариса Пласа, представляющая National Shipping и протрезидент FENA; Хуан Альбаренке, член совета федерации; и Серхио Джатти, также член этой отраслевой организации. Параллельно, отраслевые источники указывают на Федерико Вирасоро как на директора и публичное лицо компании в годы, когда она укрепила свои позиции на рынке транспортировки углеводородов по водным путям. В течение многих лет National Shipping осуществляла перевозку топлива на баржах и буксирных судах по водному пути Парана-Парагвай. Этот бизнес является одним из наиболее чувствительных сегментов логистики страны, так как он соединяет нефтеперерабатывающие терминалы с пунктами распределения на побережье Аргентины. Компания укрепила свои позиции в этом сегменте на протяжении более чем двух десятилетий, работая на рынке с ограниченным числом операторов и долгосрочными контрактами. Помимо своей коммерческой деятельности, National Shipping сохраняет влияние в деловой среде аргентинского торгового флота через участие в отраслевых палатах и федерациях. Аргентинская федерация судоходных компаний (FENA) выступает как институтуциональный представитель перед государством по вопросам регулирования, морского законодательства и политики в области речного транспорта. Наличие руководителей компании на руководящих постах в этой организации усиливает ее влияние в судоходной отрасли. Имя National Shipping вновь появилось в политической повестке после того, как депутатка Марсела Пагано подала заявление о возможном конфликте интересов против Мануэля Адорни. В заявлении упоминается консалтинговая компания +Be, связанная с его супругой, и частные компании, которые могли нанимать ее услуги. Согласно представленным документам, среди клиентов консалтинга фигурирует National Shipping — компания с сильными позициями в транспортировке топлива по рекам. Заявление предполагает, что такая комбинация связей — между частным консалтингом, связанным с семьей чиновника, и компаниями, ведущими бизнес в регулируемых секторах, — может создать поле для возможных несовместимостей или перекрестных связей между публичной и частной сферами. В этом контексте судоходная компания снова оказалась под пристальным вниманием общественности, нарастают вопросы о структуре собственности ее влияния в судоходном секторе и деловых связях, окружающих ее деятельность.
