Международная конфедерацияTransport Workers (ITF) и Аргентинская конфедерацияTransport Workers (CATT) подтвердили свою позицию против "всякой политики", направленной на дерегулирование Национальной службы дорожного строительства, и запросили у правительства гарантии сохранения всех рабочих мест.
ITF Америки, возглавляемая Эдгаром Диасом, Региональным секретарем, направила письмо в Министерство дерегулирования и трансформации государства, выражая свою озабоченность по этому поводу и выражая поддержку профсоюзу дорожных работников и смежных специальностей Республики Аргентина (STVyARA), входящему в федерацию и возглавляемому Грасиэлой Алеанья.
В сообщении была предостережена отмена Закона № 505, который устанавливает Национальную службу дорожного строительства как автономную сущность, что могло бы лишить ее функций и собственного бюджета, передав ее в подчинение Национальному государству. По словам профсоюза, это оставило бы страну уязвимой и изолированной, представляя собой серьезный регресс, противоречащий росту и инновациям.
ITF подчеркнула жизненно важное значение Национальной службы дорожного строительства помимо безопасности дорожного движения, указывая на ее ключевую роль в связности городов по всей стране, а также на ее работу в планах действия против селей, зимнем плане в Патагонии и Андах, и как первую линию защиты при лесных пожарах.
Аргентинская конфедерацияTransport Workers (CATT) выразила солидарность с работниками Национальной службы дорожного строительства, выразив свой решительный протест против возможной дерегуляции данного органа, предложенной национальным правительством через отмену Закона № 505.
CATT, через пресс-релиз, подписанный Хуаном Карлосом Шмидом и Хуаном Пабло Бреем, выразила требование незамедлительно приостановить любые меры, направленные на дерегулирование или приватизацию Национальной службы дорожного строительства, сохраняя ее автономию, собственный бюджет и уважая трудовые права ее сотрудников.
Кроме того, организация призвала к открытию публичного и прозрачного обсуждения о будущем DVN с активным участием работников, гражданского общества и экспертов, чтобы гарантировать, что любое решение, относящееся к Национальной службе дорожного строительства, приносило пользу аргентинскому народу и не поддавалось частным интересам.
