Правительство отменило тендер на концессию гидровиа и поручило расследование в отношении компании Dredging Environmental and Marine Engineering (DEME), единственной, подавшей заявку, за предположительное "лоббирование" интересов других заинтересованных компаний. Об этом объявил пресс-секретарь президента Мануэль Адорни в Каса Росада.
Адорни выразил сожаление, что "в ходе процедуры некоторые политические, медийные и бизнес-секторы лоббировали в интересах своих собственных интересов и требовали от правительства снизить технические стандарты тендерной документации исключительно ради собственной выгоды". Однако он конкретно указал на DEME, отметив, что "удивительно", что компания, которая "внимательно следила за процессом, выдвигая обвинения в предполагаемой недостаточной прозрачности, которая таковой не была", в итоге "отозвала свое участие за несколько дней до того, как осталась единственной, подавшей заявку на тендер".
Несколько часов назад стало известно, что "необычным образом" была подана единственная заявка на эксплуатацию гидровиа Парана-Парагвай, и эта компания была той, которая с самого начала заявляла, что тендерная документация была направлена на то, чтобы выиграла также бельгийская компания Jan de Nul, предыдущий лицензиянт этого судоходного маршрута, который в конце концов даже не подал заявку.
Исполнительный директор Национального агентства портов и навигации Инаки Арресейгор заявил, что в органе "немедленно начнут работать над новыми тендерными документами".
Адорни заявил: "Нас обвинили в чрезмерных требованиях, несовместимых с бизнесом, коррупции и других ложных обвинениях, которые нам обычно выдвигают по различным вопросам." Затем он уточнил, что национальное государство решило привлечь Комиссию национальной защиты конкуренции для расследования возможных нарушений в процессе тендера.
Процесс концессии основного судоходного пути имеет большое значение для развития внешней торговли и логистики в регионе, так как эта инфраструктура жизненно важна для перемещения товаров между внутренней частью страны и международными морскими портами.
Гидровия Парана-Парагвай является одной из самых важных водных резервуаров в мире и речным маршрутом, по которому транспортируется 80% экспортируемых товаров из Аргентины. Работы по драгированию, повторному драгированию и техническому обслуживанию являются жизненно важными для обеспечения судоходства и безопасности операций судов с большой осадкой.
