Аргентинское правительство сталкивается с трудной ситуацией из-за конфликтов с зарплатами в секторе общественного транспорта. Профсоюз транспортников (UTA) решил не участвовать в общенациональной забастовке 30 октября, подчеркивая внутренние разногласия в самом профсоюзе, особенно между его лидером Роберто Фернандесом и руководителем грузовиков Пабло Мояно.
UTA утверждает, что им задолжали более 20 миллиардов песо в виде тарифных компенсаций за июль, что усугубляет финансовое положение сектора. В отсутствие соглашения они объявили о забастовке автобусов на 31 октября в Метрополитенской области Буэнос-Айреса (AMBA), что затронет тысячи пользователей.
На недавней встрече национальные власти не представили конкретного предложения, удовлетворяющего требования UTA. К этому добавляется более широкий контекст забастовок, инициированных Генеральной конфедерацией труда (CGT), которая парализовала различные виды транспорта по всей стране.
Обязательная примирительная процедура, которая могла бы приостановить профсоюзные действия, закончилась 28 октября, что ограничивает вмешательство правительства. Транспортные компании утверждают, что не могут выполнить запрошенное увеличение зарплаты без повышения цен на билеты или увеличения государственных субсидий.
Работники автобусов, представленные UTA, требуют повышения зарплаты на 24,7%, задним числом с августа. Разрешение конфликта будет зависеть от способности обеих сторон решить вопросы зарплат работников и финансовые ограничения компаний.
Неопределенность сохраняется, и если не будет достигнуто соглашение на следующих встречах, забастовка 31 октября может иметь значительное влияние на городскую мобильность и повседневную жизнь миллионов людей в AMBA. Водители автобусов стремятся увеличить свою базовую зарплату до 1.322.000 песо к декабрю, что отражает напряжение и вызовы, существующие в аргентинском профсоюзном движении.
