Автобусные услуги метро в Буэнос-Айресе сократят частоту

Компании общественного транспорта в столичном районе Буэнос-Айреса планируют еще больше сократить услуги в ночное время и по выходным, начиная с сентября, из-за споров о финансировании субсидий между городскими и национальными правительствами. Это сокращение следует за предыдущим повышением тарифов, так как операторы испытывают трудности в поддержании качества услуг на фоне продолжающихся финансовых проблем, угрожающих безопасности рабочих мест.


Автобусные услуги метро в Буэнос-Айресе сократят частоту

Компания пассажирских автобусов Метропольной зоны Буэнос-Айреса (AMBA) объявили, что с сентября увеличат сокращение частоты обслуживания ночных и выходных рейсов. Это решение обусловлено конфликтом между национальными, провинциальными и городскими властями по вопросу финансирования субсидий на транспорт в метропольной зоне.

В своем заявлении деловые ассоциации сектора выразили обеспокоенность отсутствием согласия между юрисдикциями AMBA относительно покрытия субсидий для линий CABA, системы RED SUBE для тех линий, которые не подлежат национальной юрисдикции, отсутствием актуализации структуры затрат, используемой для расчета субсидий, и недостаточным признанием в расчете субсидий издержек на инвестиции в автобусы.

В заявлении бизнеса сказано: "Хотя тариф был увеличен на 37%, это механизм для экономии субсидий и не имеет влияния на экономику компаний". Компании получают в среднем 862 $ за поездку между тарифами и субсидиями, что не покрывает потребности в инвестициях, необходимых для системы такого размера, как AMBA.

В условиях этого кризиса компании упомянули о недостаточной эффективной связи с властями, чтобы гарантировать услуги в будущем, поэтому с начала следующей недели будут сокращены услуги в ночное время и по выходным, чтобы избежать дальнейшего коллапса. Это решение предполагает увеличение сокращения услуг, которое применялось в последние месяцы, с потерей 5% частоты до настоящего времени.

Что касается рабочих мест для водителей автобусов, компании предупреждают, что не смогут гарантировать их сохранение, пока не будет решена проблема финансирования транспорта в AMBA. Компании нанимают 50,000 работников и перевозят почти 10 миллионов пассажиров в день, причем тариф покрывает только 20% реальных затрат.

Также подчеркивается неравномерное распределение субсидий в пользу группы DOTA за счет остальных операторов. Этот дисбаланс был признан властями, и ожидается, что его исправят, направив субсидию на потребление. Аргентинская ассоциация предпринимателей автомобильного транспорта (AAETA), Пассажирская автотранспортная ассоциация (CEAP), Транспортная ассоциация провинции Буэнос-Айреса (CTPBA) и Ассоциация единых предпринимателей городского пассажирского транспорта Буэнос-Айреса (CEUTUPBA) были подписавшими заявление организациями.

Последние новости

Посмотреть все новости