La guerra en el Medio Oriente ya no golpea solo a los mercados energéticos: empieza a proyectar sus efectos sobre el sistema global de alimentos y agronegocios, con subas de costos, más volatilidad y riesgo de una nueva ola de inflación alimentaria. En ese marco, el consumo también cambia: más marcas propias, búsqueda de productos más baratos y menor gasto fuera del hogar. Un informe de Rabobank advirtió que la disrupción del transporte en el Estrecho de Ormuz está impactando en cinco canales simultáneos: energía, fertilizantes, logística, comercio internacional de alimentos y demanda de los consumidores. La primera onda expansiva llega por la energía. Para los productores de granos, el problema es inmediato: los fertilizantes explican entre 40% y 50% del costo variable de producción, de modo que una suba rápida erosiona márgenes si el precio del grano no acompaña a la misma velocidad. El conflicto también amenaza con encarecer agroquímicos y envases. La producción de fitosanitarios depende de derivados petroquímicos, y grandes fabricantes como China e India están expuestos a mayores costos energéticos. Reuters reportó ya aumentos de costos en polímeros y envases en varios mercados afectados por la crisis. En granos y oleaginosas el impacto todavía aparece menos directo, pero ya se siente por otra vía: suben los fletes, los seguros marítimos y la volatilidad de los futuros agrícolas. Si la crisis se prolonga, el efecto más probable será una combinación de inflación alimentaria persistente, mayores costos agrícolas, presión sobre márgenes, disrupciones de suministro y volatilidad creciente en commodities. El informe también advierte impactos sectoriales. En lácteos, compradores del Golfo adelantaron compras de leche en polvo, una reacción típica de cobertura ante crisis logísticas. En aves, parte de los flujos hacia la región se frenaron, generando acumulación de stock y bajas de precios locales en algunos orígenes. En proteína animal, el problema es más visible: el Medio Oriente es un importador relevante de pollo, carne vacuna, cordero y lácteos, y el encarecimiento del transporte o el alargamiento de rutas castiga especialmente a exportadores como Brasil y Australia. En pesca y acuicultura, el impacto sería más moderado, pero el cierre de espacios aéreos y el mayor costo del transporte aéreo alteran la competitividad de productos frescos de alto valor.
