Аргентинские агроэкспортные и портовые организации отметили прогресс в процессе тендера на строительство Главного судоходного пути реки Парана-Парагвай и подтвердили свою готовность сотрудничать для успешного завершения инициативы. Главный судоходный путь является стратегической инфраструктурой для производственного развития страны, по нему проходит большая часть внешней торговли Аргентины, что напрямую влияет на системную конкурентоспособность, логистические затраты и международную интеграцию. В 2025 году в рамках технической и общественной работы, организованной Национальным агентством портов и навигации (ANPyN) с участием государственного и частного секторов и официальным запросом на рассмотрение тендерной документации, были проведены консультации. Как сообщается в официальном заявлении, попавшем в распоряжение Аргентинского агентства новостей (NA), эти позволили обсудить технические, экологические, экономические и нормативные аспекты новой концессионной модели. В этом контексте организации высоко оценили техническую поддержку ЮНКТАД ООН, которая предоставила международные стандарты и лучшие практики для подготовки тендерной документации. Также они подчеркнули начало формирования Совета по контролю Главного судоходного пути, отметив, что создание институционального механизма мониторинга и контроля с техническим участием и представительством различных сторон должно обеспечить прозрачность, постоянный мониторинг и общественно-частный диалог на новом этапе. Срок подачи заявок по текущему тендеру истекает 27 февраля, что знаменует начало новой эры для логистики внешней торговли Аргентины. Документ был подписан Биржей торговли Росарио; Аргентинской палатой масличной промышленности – Экспортным центром зерновых культур (CIARA–CEC); Палатой частных коммерческих портов и Палатой портовых и морских видов деятельности.
