В настоящее время в Аргентине ежегодно легально разбирают примерно 35 000 автомобилей. Согласно докладу, представленному правительству и доступному для ознакомления Infobae, эти административные решения могут создать 4 000 новых прямых рабочих мест и 12 000 косвенных, достичь замены импорта и развития экспорта, а также предотвратить уничтожение запчастей на сумму в 587.200.000.000 долларов ежегодно. С учетом этих изменений ожидается, что сектор достигнет оборота примерно в 1 триллион долларов ежегодно.
"Все это уничтожается и могло бы быть воспроизведено", - подчеркнул директор Carva, относительно запчастей разобранных автомобилей в Аргентине. Из 4 000 автозапчастей, составляющих автомобиль, менее 1% имеют разрешение на извлечение и продажу в стране.
В новостях сообщается о росте краж автомобилей из-за нехватки запчастей, так как норматив запрещает торговлю бу запчастями, что приводит к потере около 600.000 миллионов долларов в год.
Согласно отчету Carva, многие из текущих утилизированных запчастей могли бы быть воспроизведены, что составило бы около 587.000 миллионов долларов. Действующим законом является Закон 25.761, который регулирует разборку автомобилей и продажу автозапчастей.
Ассоциация восстановителей и продавцов автозапчастей стремится увеличить число разрешенных к восстановлению деталей, чтобы приблизиться к более развитым странам, где восстанавливается от 85 до 95% каждого транспортного средства.
Хосе Луис Альварес, президент Carva, указал, что в настоящее время более 35 000 автомобилей утилизируются ежегодно по этой ограниченной схеме восстановления. Законодательство позволяет восстановление только 30 деталей на автомобиль, остальные должны быть уничтожены.
"Закон о разборках", принятый в 2003 году с целью борьбы с кражами автомобилей для продажи запчастей, требует изменений для расширения воспроизводства деталей и сокращения воздействий и промышленных выбросов.
Carva представила три административных решения исполнительной власти, просив изменить количество деталей, которые можно восстановить, устранить возможность полного и окончательного списания транспортных средств и установить, что остатки автомобилей со статусом полного списания должны поступать в лицензированные разборки.
В странах, таких как Германия и Франция, законы позволяют восстанавливать от 85 до 95% деталей автомобилей. Увеличение этого процента в Аргентине могло бы создать 4 000 новых рабочих мест в секторе.
