В Аргентине все больше муниципалитетов начинают вводить налоги на топливо, что приводит к значительным различиям в ценах между заправочными станциями разных регионов. Налоги на дороги, установленные некоторыми городами, создают неравенства, с увеличением цен на 18% по сравнению с ценами в городе Буэнос-Айрес, где топливо более доступно.
Некоторые муниципалитеты решили отменить этот налог, как, например, Морон, Эстебан Эчеверрия и Трес-де-Фебреро, считая, что это ставит их в невыгодное положение. Эти меры вызвали недовольство среди предпринимателей сектора, которые видят в этом дополнительное увеличение затрат и дезмотивацию для потребления топлива.
Помимо упомянутых, такие города, как Берасатеги и Мар-дель-Плата, установили налоги на дороги, увеличивая разницу в ценах для потребителя в зависимости от места заправки топлива. Различные муниципалитеты взимают налог в размере от 1,5% до 2,5%, увеличивая разрыв в ценах.
Согласно данным, собранным на сайте "Прейсос-эн-эл-Суртидор", в городе Буэнос-Айрес литр супербензина YPF стоит 837 долларов, в то время как в городах как Кильмес, Итузаинго и Хосе С. Пас этот же литр может стоить 929 долларов. Налог на дороги применяется примерно в 20 городах и затрагивает как компании, так и потребителей.
Проводимые правительством корректировки заставляют мэров искать новые источники дохода, что привело к появлению муниципальных налогов, таких как налоги на дороги в отношении топлива. Отсутствие гармонизации в этих мерах привело к разногласиям в ценах и недовольству среди заинтересованных сторон.
Налог на дороги - это налог, взимаемый в различных муниципалитетах за продажу топлива, и собранные средства обычно направляются на инфраструктурные расходы. Однако представители сетей заправочных станций отмечают, что эти дополнительные налоги означают административную и налоговую нагрузку для сектора, что сказывается на клиентах и снижает спрос на топливо в условиях высокой инфляции.
