国家政府决定接管乌斯怀亚港的管理权。事实上，在米莱用于非法夺取港口的决议理由中，他记录道：‘其位于南大西洋、大陆以南以及靠近南极洲的位置，使该港成为南极补给和科学行动的关键点，也是阿根廷共和国的战略要地，尤其是在守护其南部水域和领土方面。’我们不认同这项措施及其理由，我们认为如此规模的决策没有客观依据，”梅莱拉在推特/X账户上指出。他表示，从省政府和省港口管理局‘我们正在所有必要层面上开展工作，以负责任的制度精神解决这一情况，并捍卫火地岛的自治’。他补充道：‘我与内政部长迭戈·桑蒂利保持持续对话，旨在找到一种解决方案，既能保障港口的正常运作，又能为所有部门提供可预测性。’地缘政治移交。消息人士指出，此次干预可能与与美国的一项潜在国际协议有关，该协议将乌斯怀亚港列为战略要点，而其他版本则称运营权将移交给米尔戈尔集团，这是国家与省之间协调行动的结果，目前正受到强烈质疑。‘米莱非法夺取了乌斯怀亚港，今天他将使其为特朗普服务，’前国家议员、联邦共识研究所所长亚历杭德罗·‘托波’·罗德里格斯今早写道。‘在与特朗普在达沃斯会面前，总统哈维尔·米莱暂停了乌斯怀亚港的运营许可，并下令进行行政干预，使其由国家政府直接管理。该措施是通过国家港口和航行局的一项简单决议实施的，编号为4/2026，今日已在官方公报中公布，’他在推特/X的一篇帖子中指出。在一次规模宏大的突袭行动中，国家港口和航行局（ANPYN）的官员在安全部队的支持下，于1月21日凌晨完全控制了乌斯怀亚港的设施。该行动包括海军警卫队的进入、行政和运营办公室的接管，以及立即驱逐正在履行职责的工人。‘身份工会’门户网站援引了现场工会和目击者的证词，他们谴责该程序未经事先通知，在午夜后进行，并有大量安全部队在场，这给数百个直接或间接依赖港口运作的家庭的就业前景带来了极大的不确定性。乌斯怀亚地区总工会对国家政府的行动表示谴责，并警告称‘这是一种不能被忽视的侵犯’，质疑干预行动是在沉默和武力下进行的，没有公开解释，也没有为港口工人提供保障。1月21日星期三上午，乌斯怀亚港的工人切断了客运邮轮的通道，并在港口附近举行了示威。工人无法进入工作岗位，因为管理局禁止了他们，因此工人们对该部门的就业状况表示担忧。米莱的理由。国家政府以涉嫌财务违规和基础设施故障为由，下令对乌斯怀亚港的港口基础设施进行为期12个月的行政干预。该措施于本周四通过国家港口和航行局的第4/2026号决议正式公布，刊登在官方公报上。据阿根廷通讯社称，该机构通常作为哈维尔·米莱极右翼政府的喉舌，该措施旨在规范运营安全条件，并解决在码头发现的投资赤字。该国家机构在‘核实’后为其决定辩护，据称，火地省利用港口的财政盈余通过第1596号省级法律资助了省级社会福利（OSEF），这违反了要求将收入再投资于港口活动的转让协议。他们补充说，2025年进行的技术检查‘发现’了码头结构损坏、过时的消防系统以及基础设施工程执行率仅为该省实体总支出的1.3%。引号是必要的，因为米莱政府从一开始就采取了持续的虚假信息和假新闻策略。当涉及一个以 alleged 维护故障为由进行干预的政府时，更是如此。并补充道：‘乌斯怀亚港不仅因其战略和地缘政治重要性而至关重要，也因其物流、地区贸易和旅游业中的作用而至关重要，’他补充道，并总结道：‘米莱的这一决定开创了一个危险的先例，对抗各省和民族利益。但他同时却放弃了面对最高严重性事件的义务，例如连续两年在巴塔哥尼亚发生的火灾或布兰卡湾的洪水。他从火地省、南极洲和南大西洋岛屿手中夺走了它。清单还在继续。矛盾显而易见，并引发了对其真实目的的怀疑。省长的回应。火地省省长古斯塔沃·梅莱拉批评了这一决定。所有省长都应该做出反应。’与此同时，‘马尔维纳斯议程’门户网站的主任、马尔维纳斯老兵丹尼尔·古斯曼指出了‘私有化的阴影’。‘各种分析人士认为，这次干预是迈向港口服务私有化或将南极物流枢纽交给外国利益集团的第一步，’他指出，并补充道：‘失去港口管理权意味着火地岛在南大西洋和南极物流中失去了自己的声音。’
