Правительство Аргентины проводит процесс тендера на концессию Плавательного Пути Тронкала (ППТ), известного как водный путь Парана-Парагвай. Эта инициатива направлена на улучшение портовой и логистической инфраструктуры региона, а также на повышение конкурентоспособности на международном рынке. Ожидается, что проведенные работы обеспечат больший коммерческий поток, снизив затраты и время ожидания для экспортеров.
Одной из самых важных задач в этом процессе является дноуглубление, которое является необходимым для обеспечения навигации крупных грузовых судов. Подсекретариат портов и водных путей, который подчиняется Министерству экономики, отвечает за осуществление этого процесса национального и международного публичного тендера, который ожидается завершить в августе 2023 года.
С приходом новых инвесторов ожидается, что водный путь станет более эффективным и прибыльным коридором. Эта система важна не только для Аргентины, но и для Боливии, Уругвая и Парагвая, стран, которые используют этот путь для транспортировки товаров и сельскохозяйственной продукции. Ежегодно через водный путь проходит более 80 миллионов тонн грузов, что делает его одной из главных речных систем континента.
Новая концессия будет важным достижением, и ожидается, что тендер состоится в 2025 году. Луис Капуто, министр экономики, подчеркнул важность этой инициативы, которая затрагивает 80% экспорта, особенно зерновых и их производных. Капуто также отметил, что концессия должна рассматриваться как возможность для оживления внешней и региональной торговли Аргентины.
Модернизация, расширение и обслуживание водного пути Парана-Парагвай предусмотрены в плане тендера, к которому ожидается присоединение крупных международных операторов. Более 25 лет управление водным путем находилось в руках частного консорциума, но в сентябре 2021 года оно перешло в государственные руки через Генеральную администрацию портов (ГАП), до тех пор, пока не будет предоставлена новая концессия.
