Нейкен, Аргентина, — не только нефть, но и другие связанные с этим сектора, — заявили эксперты. Согласно официальным данным Министерства туризма, Международный аэропорт имени Президента Перона в столице провинции Нейкен в прошлом ноябре обслужил 123 645 пассажиров, что на 15% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. «На каждом международном форуме, где Нейкен является главным действующим лицом благодаря Вака-Муэрте, начинает выделяться и наш туристический потенциал», — отметили в ведомстве. В этом контексте министр туризма, окружающей среды и природных ресурсов Летисия Эстевес заявила: «Это возможность привлечь инвестиции, диверсифицировать экономику и укрепить развитие всех регионов». «Нейкен движется к более современной, открытому миру и готовой к собственному росту связности», — добавила она. Официально на рынок вышла китайская компания Sany, и азиатские техники постоянно прибывают и уезжают, пока фирма позиционирует себя в Нейкене, чтобы стать ключевым игроком в энергетической цепочке. Директор по маркетингу Sany Лина Навас подчеркнула стратегическую важность региона во время презентации всей линейки продукции для нефтегазовой отрасли и объяснила, что ближайшая цель — занять позицию поставщика технологий и оборудования для энергетических операций. «Мы знаем, что Нейкен играет очень важную роль благодаря Вака-Муэрте. Это один из крупнейших природных резервуаров в Латинской Америке, поэтому для бренда сегодня важно прийти со всем нефтяным сегментом», — заявила она. «Наш девиз — «Качество меняет мир». Мы хотим инвестировать в энергию, инфраструктуру и создавать новые рабочие места, которые способствуют развитию Нейкена и Аргентины», — добавила Навас. Этот шаг включает в себя стратегические партнерства. Генеральный директор Sany по Южной Америке Цзо Цуй заявил, что компания расширит свое присутствие за пределы традиционной строительной техники. «Мы расширяем наши бизнес-направления: нефть, энергия и новые направления, которые требуют сотрудничества с местными дистрибьюторами и партнерами», — пояснил он. Он также подчеркнул потенциал региона: «Для группы Sany Аргентина входит в число 25 самых важных рынков в мире». Относительно типа клиентов, которых компания ищет в бассейне, он был прямолинеен: это компании, работающие в нефтегазовой отрасли, заинтересованные не только в тяжелой технике, но и в услугах и долгосрочных разработках. Среди участников встречи генеральный директор Tacker SRL Густаво Карро высоко оценил приход марки. «Важно знать новые технологии, их производительность и стоимость. Нам очень интересен послепродажный сервис и надежность компании», — сказал он. Кроме того, он отметил, что его впечатлили «размер компании, ее производительная мощность и представленные кейсы успешного внедрения». С запуском Sany начинает путь, который сочетает в себе инвестиции, поиск местных партнеров и намерение присоединиться к темпам роста, которые демонстрирует Вака-Муэрта. Основной объем движения руководителей и технических специалистов, задействованных в проектах, осуществляется коммерческими авиалиниями с множеством ежедневных рейсов. После прибытия рейсов в Нейкен — раньше с техасцами, теперь с азиатами, — проблема остается той же: дороги к основным нефтяным районам, расположенным примерно в 100 км отдаления, имеют серьезные проблемы: дорожное покрытие изношено, полос недостаточно, а трафик каждый день парализуется из-за огромного количества тяжелых транспортных средств и постоянных перемещений в любое время суток. «В Аньело никто не летает на вертолете», — говорят в отраслевых кругах. И хотя теперь никто не хочет ехать в центр Вака-Муэрты на машине, основная преграда для авиаперелетов — это цена: один самолет может стоить миллион долларов. В таких условиях поиск альтернативных способов добраться до Аньело, столицы сланцевых месторождений, — это уже не футуристическая роскошь, а насущная необходимость. Опции две: поезд (что с существующими путями неосуществимо) или воздушное сообщение. Далеко от экранов в аэропорту имени Перона в Нейкене уже существуют некоторые варианты для полетов к месторождениям на самолетах или вертолетах, но на самом деле рынок сегодня практически отсутствует. В Нейкене мало чартерных рейсов: по оценкам, ежедневно operates три или четыре частных самолета. «Это мало, потому что уровень принятия решений в Нейкене ограничен. До определенного точки доходят, а остальное решается в Буэнос-Айресе, и когда нужно привезти руководителя, тогда используются частные рейсы», — объясняют в отрасли. Движение в аэропорту продолжает оставаться интенсивным, хотя пассажиров, говорящих по-английски, почти не слышно. В последнее время зоны транзита заполонили языки, не являющиеся общепринятыми, такие как мандарин и арабский. Аэропортный комплекс Нейкена, который недавно напоминал Техас, претерпевает трансформацию в пассажиропотоке, и теперь, когда Shell вышла из начальной фазы проекта СПГ в Аргентине, а YPF ускоряет проекты с итальянской ENI и арабской XRG (Adnoc oil) для экспорта 12 миллионов тонн СПГ в год с 2030 года, преобладают восточные языки, а не американский английский. Abu Dhabi National Oil Company (Adnoc) — это государственная нефтегазовая компания Объединенных Арабских Эмиратов. Основанная в 1971 году, ее штаб-квартира находится в Абу-Даби и находится под прямым контролем правительства эмирата. Подписанный «Рамочный соглашение» — это предварительное соглашение с компанией XRG, международным энергетическим инвестиционным подразделением ADNOC (Национальная нефтяная компания Абу-Даби), для ведения переговоров об окончательных условиях ее участия в проекте СПГ, что выведет Аргентину в число ключевых игроков на глобальном рынке сжиженного природного газа.
