Транспортный кризис в Невкине на фоне забастовок

Невкин сталкивается с транспортным кризисом, так как услуги общественного транспорта парализованы из-за забастовок, связанных с переговорами по зарплате. Монопольный контроль Grupo Trappa обнажает уязвимость местной транспортной политики.


Транспортный кризис в Невкине на фоне забастовок

Компания KoKo работает с собственным терминалом в городе Cipolletti, инфраструктура, построенная компанией и, возможно, переданная в концессию местной муниципалитет. Группа Trappa, присутствующая в транспорте в Невке и Рио-Негро, расширила свои операции в Чубут, где организуются мероприятия, аналогичные тем, что в Альто-Валье, с участием компании Don Otto, связанной с той же экономической группой.

Зависимость от одного оператора или группы для общественного транспорта в регионе с высокой взаимной мобильностью, как в этой зоне, приводит к немедленным и общим последствиям в случае забастовок, технических проблем или профсоюзных конфликтов. Эта ситуация выявляет недостаток альтернатив для пользователей и уязвимость местных государственных политик перед концентрацией бизнеса.

Прерывание транспортного обслуживания в городе Невкен и большей части Альто-Валье Рио-Негро и Невкен из-за забастовки в AMBA оставило тысячи пользователей без возможности передвижения. Монополия на транспорт в регионе со стороны Группы Trappa привела к значительным последствиям, затронув более 100 тысяч человек в столице провинции и прилегающих районах, в то время как услуги дальнего расстояния продолжали функционировать нормально.

Габриэль Себальос, секретарь профсоюза UTA Невкен, отметил, что решение присоединиться к забастовке было принято из-за отсутствия прогресса в национальных переговорах по заработной плате, с значительным разрывом между предложением компаний и профсоюзными требованиями. Отсутствие вмешательства Министерства труда и истечение обязательной примирительной процедуры способствовали данной акции протеста, с заметным отсутствием инструментов для разрешения конфликта на местном уровне.

Расширение деятельности KoKo для включения управления снежными парками и отсутствие прогресса в переговорах по заработной плате вызвали подозрения относительно возможных стратегий экспансии Группы Trappa в другие провинции. Масштаб контроля этой группы над региональным общественным транспортом был очевиден, с значительным воздействием, вызванным прерыванием обслуживания, зафиксированным во время забастовки.

Последние новости

Посмотреть все новости