2026年的F1大奖赛因凯迪拉克的加入，在竞速赛制上进行了多项调整。赛道上的赛车数量将从20辆增加到22辆，因此需要进行一些微调。据阿根廷新闻社调查，现有的三轮竞速赛制将保持不变，决定最终发车位置的Q3阶段（即前十名车手争夺杆位的环节）也不会改变，但前两个阶段将有所调整。在过去的一个赛季中，无论是Q1还是Q2阶段，最后五名车手都会被淘汰。然而，随着凯迪拉克的加入，下个赛季每个阶段将有六名车手被淘汰。因此，阿尔卑车队（Alpine）的阿根廷车手佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto），皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）的队友，将需要适应“最高赛事”中这一部分的轻微改动。F1新的竞速赛制是怎样的？竞速赛将从Q1阶段开始，最后六名车手（第17至22名）将在经过18分钟的角逐后被淘汰，期间他们力求以最短时间完成一圈。随后，16名车手将重复上一阶段的尝试，目标是进入前十。在这里，同样将有六名车手（第16至11名）在15分钟后被淘汰，剩下最好的十名车手在Q3阶段争夺杆位，该阶段将持续12分钟。在这个阶段，车手在比赛结束后所创下的成绩将决定他们在正赛发车格上的最终位置。至于竞速赛（Sprint）的竞速赛制，其结构类似，但有两个不同之处：Q1、Q2和Q3阶段将更短，并且每个阶段都将指定特定的轮胎类型（SQ1和SQ2使用中性胎，SQ3使用软胎）。
