Профсоюзы, поддерживающие национальную забастовку, выразили свою обеспокоенность взглядами Хавьера Мили, одного из лидеров новой экономической программы, которую они считают угрозой для трудовых прав, завоеванных с трудом на протяжении десятилетий. В свою очередь, правительство назвало эти профсоюзы непримиримыми и обвиняет их в попытках свергнуть текущее правительство.
Напротив, такие сектора, как грузоперевозчики под руководством Пабло Мояно, поддержали меры протеста как демонстрацию силы против того, что они считают экономической моделью, которая стремится разрушить роль государства и приоритизировать неконтролируемый свободный рынок. В то время как правительство критиковало профсоюзы, поддержавшие забастовку, обвиняя их в защите привилегий в ущерб большинству аргентинцев.
Несмотря на поддержку 30 профсоюзов CGT, мера протеста не достигла широкого охвата, и сектора, такие как транспортники под руководством Роберто Фернандеса, решили не участвовать в забастовке. Это оказало влияние на работу поездов, самолетов, метро, грузовиков и кораблей. Правительство интерпретировало меру как попытку политической дестабилизации.
В конечном итоге отмена забастовки произошла после соглашения между Национальным правительством и бизнес-ассоциациями, в котором было согласовано повышение минимальной зарплаты для водителей автобусов. Хотя мера имела сильное территориальное и секторальное воздействие, некоторые интерпретации в официальных ведомствах указывают на то, что воздействие на население было не таким значительным, как ожидалось.
