В разрешении этого спора будет определена бесперебойность воздушного сообщения в ближайшие дни, а также будет установлен прецедент в области государственной политики в области заработной платы, которую государство намерено применить к своим наиболее квалифицированным техническим кадрам в течение текущего года.
«Мы всегда открыты к диалогу, но на данный момент нас не приглашали», — заявил Марсело Белелли (национальный координатор ATE-ANAC). Обострение недовольства усугубляется восприятием того, что Национальное правительство пытается сохранить «потолок заработной платы», установленный в цикле 2025 года, что, с учетом инфляционной динамики, приведет к потере покупательной способности, что работники отрасли считают неприемлемым.
Забастовка не ограничивается только административным персоналом, а затрагивает критически важные звенья авиационной безопасности и надзора. В течение остальной дня операции будут проходить в обычном режиме, однако накопленные задержки могут повлиять на расписание авиакомпаний на весь период.
Суть спора заключается в том, что профсоюзы отрасли называют «сокрытием сокращения зарплаты». В этом контексте Белелли выразил скепсис в отношении немедленного разрешения, указав, что нет никаких признаков изменения курса, наблюдаемого в 2025 году, что предвещает ужесточение мер, если не последует официальное приглашение к переговорам.
Ужесточение позиции ATE-ANAC происходит в момент особой политической важности для профсоюза.
Буэнос-Айрес, 15 марта (NA) — На пороге нового длинного уик-энда ситуация с коммерческими авиаперевозками в Аргентине выглядит сложной и неопределенной, поскольку работники ATE/ANAC подтвердили углубление своей плана действий. Это решение, основанное на затянувшихся переговорах, прогнозирует сценарий отмен и задержек, который серьезно повлияет на федеральную connectivity со среды, 18 марта, по вторник, 24 марта включительно.
Методология, принятая профсоюзом, не предусматривает полного прекращения работы, а ротационную схему перерывов, созданную для демонстрации требований без нарушения юридических рамок, касающихся незаменимых служб.
Руководство профсоюза заявляет, что соглашения, достигнутые с предыдущим руководством Секретариата транспорта, не выполняются, а также отсутствие улучшающих предложений после 40 дней действия режима повышенной готовности.
Как подробно руководство ATE-ANAC, забастовка напрямую повлияет на: наземный контроль и авиационную санитарную службу: жизненно важны для координации маневров на летном поле и реагирования на медицинские чрезвычайные ситуации; авиационные пожарные: присутствие которых обязательно для поддержания аэропортом своей операционной категории; надзор и обучение: подразделения, ответственные за соблюдение нормативных стандартов системы. Такое развертывание гарантирует системный характер воздействия.
Эта судебная поддержка придает профсоюзу большую легитимность и политический вес для ведения переговоров, которые сегодня кажутся тупиковыми.
Конфликт проверяет способность национальных властей реагировать в период высокой чувствительности для туристического сектора. Недавно Национальная апелляционная палата по трудовым делам вынесла решение в пользу ATE после десятилетнего спора, позволив ему войти в переговорный комитет по Коллективному трудовому договору Аргентинской компании воздушной навигации (EANA S.E.).
«Призыв инициирован из-за отсутствия предложений в ответ на сокращение заработной платы, которое мы понесли в январе и феврале. График прямого воздействия установлен в две критические временные зоны: утром с 09:00 до 12:00 часов; во второй половине дня/вечером с 16:00 до 20:00 часов. В эти интервалы технический и оперативный персонал будет ограничивать свои задачи исключительно обеспечением гуманитарных, санитарных и официальных рейсов».
