Аргентина, Буэнос-Айрес, 23 февраля (NA) – После еще одной безрезультатной встречи, на которой отсутствовала представительница Субсекретариата по развитию и модернизации государственной занятости и не было представлено никаких официальных предложений по заработной плате, Союз дорожных работников и аффилированных лиц Аргентинской Республики (STVyARA), возглавляемый Грасиелой Аленья, объявил, что продолжает находиться в состоянии готовности. Дорожные работники имеют замороженные зарплаты с октября 2024 года, как установило Агентство аргентинских новостей. В этих условиях, в ответ на «новую главу пренебрежения» со властей DNV, STVyARA напомнил, что заморозка зарплат, длящаяся уже более года, «погрузила примерно 2900 работников этого Национального управления за черту бедности». Что касается мер, принятых Национальным управлением дорог (DNV) в этом отношении, гремие заявил, что «они пытаются затягивать коллективные переговоры, продолжая при этом сокращение штатов и добровольные увольнения». Препятствование переговорам Аленья выдвинула серьезные обвинения в адрес DNV в том, что она мешает процессу коллективных переговоров. «Подвергать дорожных работников бедности и не повышать им зарплату, несмотря на неконтролируемый инфляционный процесс, который за эти шестнадцать месяцев достиг 50%, с единственной целью провести реструктуризацию дешевле, — заявила она». Профсоюзный лидер четко дала понять, что на просьбу администрации DNV продолжить переговоры после завершения программы добровольных увольнений, профсоюз не откажется от процента потери покупательной способности, которую несут работники. «Мы не будем отказываться ни от чего. Мы требуем пересмотра зарплат, который охватывает период с ноября 2024 года по месяц, в котором будут проходить переговоры. Право на питание работников и их семей сильно обременено долгами, с единственной целью обеспечить минимально необходимую суточную калорийность», — заключила она. Неделю назад от профсоюзной организации также поступило заявление о «намеренном, тихом и без публичных дебатов процессе опустошения государства, в качестве примера которого выступает Национальное управление дорог (DNV)», на основе новой организационной структуры, продвигаемой администрацией Хавьера Милея, разработанной в соответствии с директивами министра Федерико Штурценеггера.
