公交车司机工会宣布在全国范围内举行罢工，要求在全国各省份遵守集体谈判协议，但人力资本部通过劳工、就业和社会保障秘书处下达了15天的强制调解令，罢工措施因此被暂停。调解期从2026年2月11日00:00开始，为期15天，在此期间，“双方必须将情况恢复到冲突开始前的状态，并确保服务的正常提供，避免延误、取消或对用户造成任何影响”，阿根廷新闻社获取的官方通报中如此表示。该国家机构解释说，这一决定是基于工会明确表示要采取可能影响国内服务正常提供的直接行动措施，以及商业部门正式请求适用第14.786号法律规定的程序后作出的。在此强制调解期间，电车和汽车运输工会（UTA）和阿根廷汽车客运运输者联合会（FATAP）——该联合会汇集了国内各省的客运公司——将需要就适用在布宜诺斯艾利斯都市区（AMBA）签署的集体谈判协议来解决工资冲突。此前已经发出过罢工威胁，该威胁于1月30日星期五解除，因为在劳工秘书处达成了一项协议，同意加薪4%，这与司机们的要求一致，但分三阶段进行：1月份1.4%，2月份1.3%，3月份1.3%。现在，工人们警告说，如果这项协议在本周二（2月10日）之前在国内各省份没有得到履行，周三将举行罢工。如果罢工成真，它将在参议院讨论劳动改革辩论的背景下，为总工会（CGT）发起的大规模游行增添社会冲突的背景。争议“各省的运输企业家们仅限于表示资源不足，尽管众所周知，票价的价值高于AMBA地区”，UTA方面表示。面对这种情况，工会秘书长罗伯托·费尔南德斯签署的一份声明中，UTA警告了国内各省在运输集体谈判方面所面临的处境。就此，工会方面表示，“令人惊讶的是，我们必须重申，在那些没有明确路线图的省份，分析仅限于财务或现金问题”。“我们想知道，说他们资源不足不是真的”，他们补充说。调解 劳工秘书处进行干预，命令UTA工会，并通过它命令其代表的工人，停止任何可能影响国内各省汽车客运服务提供的直接行动措施，并在调解期间避免实施此类新措施。同样，它召集双方在劳工秘书处范围内继续进行对话，以期达成一项共识解决方案，该方案应考虑到工人的利益，并确保一项对公民来说至关重要的服务的正常运作。“必须记住，在所有时候，我们都寻求所有部门的社会和平与安宁”，UTA方面表示，自一月底以来，他们一直在与运输商业商会举行会议，以推进工资谈判。人力资本部的回应是重申其对社会对话和集体谈判的承诺，以维护全国范围内 essential 服务的连续性和公共利益的保护。
