Недавнее присутствие британского судна RRS Sir David Attenborough в аргентинских водах вызвало интенсивные споры, так как оно поднимало флаг незаконного правительства Фолклендских островов. Различные эксперты и аргентинские власти отмечают, что это событие нарушает местное законодательство, которое запрещает навигацию судов, направляющихся на Фолкленды, без соответствующего разрешения страны. В этом контексте, Эдуардо Ганеау, адмирал в отставке и ветеран Фолклендской войны, указывает, что использование флага Фолклендских островов делает RRS Sir David Attenborough незаконным, препятствуя его "беспечному проходу" по аргентинским территориальным морям.
Аргентина подтверждает свою приверженность суверенитету Фолклендских островов, основываясь на своей Национальной Конституции, которая устанавливает обязанность их вернуть в соответствии с международным правом. В этой ситуации страна сообщила британской короне, что если навигация RRS по аргентинским водам повторится, судно будет захвачено как незаконное. Эта позиция вызвала критику в адрес аргентинского Министерства обороны, которое не признает флаг правительства Фолклендских островов как действительный.
Кроме того, во время IV Саммита в Гайане южноамериканские президенты поддержали позицию Аргентины, посчитав неприемлемым использование флага Фолклендских островов и любых судов, которые его выставляют. Заявляется, что навигация в аргентинских водах без разрешения является незаконной, включая научные суда, работающие в Экономической морской зоне страны, что рассматривается как нарушение национального суверенитета. В этом контексте RRS Sir David Attenborough находится под вниманием средств массовой информации.
С другой стороны, британское судно является частью государственной инвестиции, направленной на укрепление полярной инфраструктуры Великобритании, ставя ее на передний план исследований в Антарктиде и Арктике. С стоимостью строительства 200 миллионов фунтов стерлингов, RRS Sir David Attenborough обладает выдающимися операционными возможностями, такими как автономия до 60 дней и способность ломать ледяные покрытия толщиной в один метр, что делает его ценным для исследований в полярных регионах.
Судно длиной 129 метров, шириной 24 метра и брутто тоннажем 15,000, прошло через пролив Ле Мер из Фолклендских островов в британскую антарктическую базу Ротера, продемонстрировав свои возможности в неблагоприятных условиях. Ситуация продолжает оставаться предметом мониторинга и анализа со стороны аргентинских властей и международного сообщества.
