Государственная авиакомпания Aerolíneas Argentinas является главной авиакомпанией Аргентины, с сетью, охватывающей около 20 международных направлений и около 40 направлений внутри страны. По официальным данным, авиакомпания занимает 62 % пассажиров на внутренних рейсах, конкурируя на рынке, который постоянно эволюционирует из-за таких политик, как 'открытое небо', продвигаемая Милей, где также участвуют бюджетные авиакомпании, такие как Flybondi, JetSmart, Andes и American Jet.
Компания не только выполняет пассажирские рейсы, но также включает в себя услуги наземного обслуживания и загрузки багажа через Aerohandling, воздушные грузоперевозки через JetPaq и туристические услуги с Optar. По последним данным, у Aerolíneas была численность сотрудников 11,386 человек в прошлом июле, на 570 меньше с момента прихода Милей, с мерами по сокращению государственного сектора. В прошлом году авиакомпания перевезла рекордные 13,8 миллиона пассажиров.
В последнее время Aerolíneas Argentinas столкнулась с профсоюзными конфликтами, которые усугубили ее убытки, вызывая жалобы со стороны пользователей и провоцируя возобновленный дебат о возможной приватизации компании. С сотнями отмененных и перенесенных рейсов и десятками тысяч затронутых пассажиров, компания накопила убытки в размере 2,5 миллиона долларов с тех пор, как профсоюзы начали ассамблеи и забастовки в поисках пересмотра зарплаты на фоне высокой инфляции в Аргентине.
В отсутствие продвижения в переговорах и санкций, наложенных на работников, находящихся в забастовке, профсоюзы угрожают усилить действия. В ответ правительство Милей объявило 'сущность' воздушного транспорта для обеспечения минимальных услуг во время трудовых конфликтов. Несмотря на прежние намерения приватизировать Aerolíneas, правительство было вынуждено исключить компанию из списка предприятий, подлежащих приватизации.
В истории авиакомпании, приватизированной в 1990 году и затем национализированной государством в 2009 году после серьезного финансового кризиса, все еще сохраняются юридические споры. В недавнем законопроекте, представленном партией Pro, подчеркивается, что государство покрывало дефицит более чем в 8,000 миллионов долларов с момента повторной национализации Aerolíneas. По данным Министерства экономики, на конец 2023 года компания зарегистрировала финансовый дефицит в 385,115.3 миллиона песо (392 миллиона долларов). В настоящее время у Aerolíneas есть флот из 84 исправных самолетов.
