Тысячи пользователей общественного транспорта снова пострадают в среду из-за нерегулярной работы многочисленных автобусных линий, которые будут продолжать работать со сниженным сервисом. Несмотря на недавнее соглашение с национальным правительством, ситуация остается напряженной. Сектор подтвердил, что частичная выплата субсидий принесла некоторое облегчение, но основная проблема не решена. Система остается зависимой от нехватки финансирования, что напрямую влияет на частоту движения транспорта. Власти Транспорта проведут встречу с деловыми кругами сектора в четверг в 11:00, чтобы обсудить ситуацию. Сектор был раскритикован за решение сократить движение автобусов на 30% в столичном регионе, что вызвало серьезные задержки и сложности для пассажиров. "Мы платим и встречаемся", заявили представители ведомства. Руководитель компании Dota, Марсело Паскуто, заявил, что "транспортная система находится на грани коллапса" и потребовал выплаты просроченных субсидий, что усложняет финансовое управление и выплаты зарплат. Он предупредил, что единственными способами поддерживать сервис являются "выдача банковских овердрафтов под очень высокую стоимость" или ожидание помощи со стороны водителей, которые "будут работать завтра без оплаты, пока деньги не будут зачислены". В отличие от этого, в административном округе Буэнос-Айреса услуги работают "на 100%" с признанными затратами. Паскуто также подробно рассказал об операционных расходах, подчеркнув, что литр топлива в феврале достиг 2150 песо, а существовали проблемы с поставками, так как продукт в основном поставлялся компанией YPF, в то время как другие нефтяные компании "не поставляли" продукцию. "Они не успевают погасить задолженность, к этому нужно добавить разницу в стоимости и рост цен на топливо, который за 15 дней вырос на 700 песо", — сказал он. Поэтому Паскуто заявил, что в среду они продолжат движение автобусов с пониженной частотой до тех пор, пока им не перечислят причитающиеся средства. Он также подчеркнул, что кризис начался в сентябре 2024 года, когда схема была разделена на три юрисдикции, и с тех пор то, что относится к национальному и провинциальному уровням, "полностью дезорганизовано". Паскуто обвинил национальное и провинциальное правительства в "плохом управлении бюджетными ассигнованиями" и отметил срочность средств, заявив, что "сегодня последний день для зачисления денег на зарплаты водителей", так как ресурсы должны быть переведены в банковские учреждения "чтобы завтра заплатить зарплаты". В ответ на обещания правительства о внесении субсидий в ближайшие часы он ответил: "Меня уведомили, что они внесут часть, половину того, что причиталось". Министерство транспорта заявило, что в среду перечислит субсидии национального уровня автобусным компаниям, но сокращение частоты, наблюдавшееся в столичном регионе, сохранится, поскольку они считают, что полученная сумма не покрывает всю задолженность. "Завтра будут выплачены субсидии нации компаниям, в четвертый рабочий день месяца. Зависит от них (восстановление обычных услуг и снятие угроз забастовки на среду)", — говорится в заявлении.
