В Аргентине налоги составляют значительную часть стоимости многих товаров и услуг. Согласно расчетам компании Focus Market, до 77% процентной ставки по банковским кредитам и 46,6% цены на бензин, которую платит потребитель, — это налоги. В случае с финансовыми сборами 25% забирает Нация, 8% — провинции, 4% (плюс участие в распределении) — муниципалитеты, и только 40% остается в качестве чистой ставки для банков. Остальное уходит в государственный бюджет. В случае с бензинами 41,5% идет в Нацию, 3% — в провинции и 2,1% — в муниципалитеты. Их влияние на АЗС составляет около 1% в месяц. Правительство Хавьера Милеи пытается смягчить перенос роста стоимости нефти из-за конфликта на Ближнем Восте на цену топлива, приостанавливая применение специфического налога. В отличие от других стран, Аргентина не только не снизила, но, наоборот, Министерство экономики отвергло изменение налога на жидкое топливо (ICL) и налога на диоксид углерода (IDC), поскольку приоритетом остается обеспечение любого ценового профицита бюджета, что является столпом снижения инфляции и долгосрочной денежной стабильности. В первые два месяца 2026 года налоговые поступления от налогов на топливо составили 870,558 миллионов песо (что эквивалентно более чем 600 миллионам долларов или 0,1% ВВП). Исполнительная власть изменила график, предусмотренный в предыдущем нормативном акте, и перенесла на 1 мая вступление в силу ожидаемых повышений по налогу на жидкое топливо и налогу на диоксид углерода. Это означает новую отсрочку корректировок, которые уже откладывались с 2024 и 2025 годов в рамках политики, направленной на предотвращение полного переноса налоговой нагрузки на конечную цену бензина и дизельного топлива. Согласно экономическому Аргентинскому институту бюджетного анализа, реальная стоимость налога на топливо значительно снизилась с 2021 года. После того как он оставался относительно стабильным с 2018 года (когда составляла около 570 песо за литро в текущих ценах), отсутствие обновления в условиях высокой инфляции вызвало резкое падение. Самый низкий уровень был зарегистрирован в январе 2024 года, когда налог составлял всего 72 песо за литро в реальном выражении, что означало потерю почти 88% по сравнению с первоначальным уровнем. С февраля того года начали внедряться частичные компенсации, что позволило частично восстановить утраченные позиции. В настоящее время налог находится на уровне около 367 песо за литро, что является улучшением по сравнению с последними минимумами, но все еще на 38% ниже уровня реальных цен 2018 года. В случае с процентными ставками и финансовыми операциями основным налогом является НДС (Налог на добавленную стоимость, 21%), хотя он не единственный, так как есть и провинциальные налоги (Налог на оборот и гербовые сборы). НДС также применяется к расходам (как ежемесячным, так и на ежегодное продление), что значительно удорожает финансирование остатков и использование минимального платежа. Гербовый сбор взимается со всех расходов месяца. Это не применяется, если оплата производится в долларах. При продлении карты взимается фиксированная сумма один раз в год, которую многие банки делят на две или три ежемесячные платежи. Кроме того того, что получает банк, нужно добавить к нему НДС в размере 21%. Они могут применяться как расходы на обслуживание или на отправку выписки (хотя сейчас большинство из них цифровых). Он взимается только в том случае, если в этом месяце необходимо произвести платеж (даже если это автоматическое списание). Он также облагается НДС в размере 21% и выше, если карта международная или премиум-класса. Провинции взимают различные ставки.
