哈维尔·米莱总统政府正准备启动 Belgrano Cargas 公司的招标，该公司根据 2024 年《基础法》被列入私有化企业名单。在阿根廷周活动期间，自由派政府向企业家们展示了该计划的主要指导方针和时间表，阿根廷通讯社（NA）获得了该活动的参与权，该活动于中旬在纽约举行。政府提议旨在采用“开放接入”模式（英文为 Open Access），该模式允许在不对线路拥有所有权的情况下自由使用，并实行垂直拆分，即运营火车的特许权与铁路基础设施的维护特许权不一定归属于同一实体。这些参数引起了参与竞标公司的担忧，因为它们不符合国际相关标准，正如阿根廷新闻社（NA）所了解到的那样。在这方面，开放接入模式意味着任何公司都可以使用线路，即使未被授予特许权，这在世界其他任何地方都不适用于货运服务。一旦该流程启动，将有 90 天的时间提交投标。在同一框架下，在截止日期结束后，将有一个月的时间评估提案，另外 30 天的时间签署合同，因此预计将在年中完成。在欧洲，该模式仅适用于客运，并且国家需参与线路补贴。关于铁路管理的拆分，官方举措旨在开放竞争，分别对线路、车辆和车间进行招标。
