Правительство страны установило новую схему распределения субсидий для автомобильного пассажирского общественного транспорта, которая выгодным образом затрагивает компании, использующие чистые технологии. Мера призвана стимулировать переход к устойчивой мобильности путем признания специфических операционных затрат на unconventional единицы. Предыдущая система компенсаций не делала различий между различными типами двигателей, что затрудняло поощрение менее загрязняющих вариантов. Благодаря этому изменению, операторы, использующие сжатый природный газ (СПГ) или электроэнергию, получат экономическое дифференцированное вознаграждение, направленное на стимулирование инвестиций в устойчивость транспортной системы. Мера была официально утверждена в Резолюции 6/2026 Секретариата транспорта, опубликованной в этот четверг в Официальном вестнике, которое обработало Агентство аргентинских новостей. Документ утверждает новые процедуры расчета распределения тарифных компенсаций и методологию для построения теоретических справочных тарифов. Нормативный акт предписывает обновление структуры затрат для включения показателей и потребления единиц, работающих на альтернативных энергиях, вместе с дизельными. Для определения этих значений национальный орган власти в качестве временной основы взял параметры цен и показателей, ранее установленные Автономным городом Буэнос-Айрес. Эта новая система расчетов применяется к линиям городского и пригородного транспорта национальной юрисдикции в Большом Буэнос-Айресе. Согласно предписаниям Секретариата транспорта, новые критерии расчета будут применяться ретроспективно для расчетов, относящихся к периоду ноября 2025 года и последующим месяцам.
