Буэнос-Айрес, 19 ноября (NA) — Фискальная корректировка напрямую затронула автобусный транспорт агломерации Буэнос-Айреса (AMBA). Эта разница приводит к снижению качества обслуживания и меньшему обновлению подвижного состава. Влияние «бензопилы» на фонды ощутимо: согласно данным Института экономической политики Университета Буэнос-Айреса и CONICET, субсидии системе в реальном выражении упали на 43% за 2025 год. В этих условиях профсоюз наземного транспорта (UTA) выступил с суровым предупреждением: «Правительство будет нести ответственность за то, что работники объявят забастовку, чтобы получать зарплату вовремя и в полном объеме». Компании сектора подтвердили, что выплатят зарплату за ноябрь в два срока, а годовые премии — в шесть, что может спровоцировать новый профсоюзный конфликт. По сведениям Агентства аргентинских новостей, об этом было сообщено в письме секретарям по транспорту и труду. Бизнес-ассоциации ссылаются на «абсолютный разрыв экономического равновесия», указывая, что правительство признает затраты, которые на 30% ниже реальных. Согласно «Индексу Бонди» Ассоциации автотранспортных предприятий Аргентины, ежемесячные затраты, признанные государством, составляют 265,7791 миллиона песо, в то время как реальная стоимость эксплуатации системы достигает 351,91005 миллиона песо.
