Корабль "Дон Тойо", самый большой на гидровидении Парагвай-Парана с возможностью перевозки 906 контейнеров, готовится связать порты Асунсьона, Виллету и Мариано Алонсо с Буэнос-Айресом. Компания, отвечающая за это судно, Транспорт Флувиаль Парагваё, подтвердила, что маршрут "Дон Тойо" включит остановки в аргентинских портах, исключив Монтеvideo.
С длиной 120 метров и шириной 30 метров, "Дон Тойо" совершит свое первое путешествие в апреле из Парагвая до порта Буэнос-Айрес. Строительство этого судна потребовало промышленные материалы из Аргентины и внедрение высококачественной каботажной технологии.
Гидровидение Парагвай-Парана является важным маршрутом для аргентинских экспортов, так как соединяет реки Парагвай и Парана, позволяя речные перевозки товаров между несколькими странами региона. С осадкой в 10 футов, "Дон Тойо" будет эффективно работать на обоих речных путях.
Это решение использовать "Дон Тойо" в гидровидении вызвало напряженность между правительством, оппозицией и представителями агроэкспортного сектора, которые подчеркивают важность модернизации и углубления судоходного пути для повышения конкурентоспособности. Около 80% экспортов Аргентины, в основном зерновых и их производных, транспортируется по гидровидению.
Группа Тойотоши является владельцем "Дон Тойо", построенного на верфи Агуапе в Парагвае и спущенного на воду 18 декабря 2024 года. С экипажем из 12 человек, это судно привлекло интерес морских властей, наблюдая за изменением в предпочтении порта Буэнос-Айрес вместо Монтеvideo со стороны парагвайских экспортеров.
Гидровидение Парагвай-Парана, протяженностью более 3400 километров, облегчает эффективную транспортировку товаров в регионе. Недавно этот путь оказался в заголовках из-за неудачи тендера на концессию его обслуживания и эксплуатации частному оператору на 30 лет. После отмены процесса назначения из-за отсутствия предложений, правительство оценивает следующие шаги для обеспечения надлежащей работы гидровидения.
